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i-Trasen危險化學品運輸安解決方案

    定華傳感根據(jù)行業(yè)現(xiàn)狀、針對性的開發(fā)出了i-Trasen成品油運輸監(jiān)控管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)綜合運用了定華成熟的傳感器技術(shù),移動通信技術(shù),GPS技術(shù)和云存儲、云計算技術(shù)。系統(tǒng)可以有效解決成品油運輸過程中的油品偷盜、油耗管理、行駛安全等問題。該系統(tǒng)通過對車輛位置(GPS)、速度、加速度、傾角、車輛狀況(CAN)、視頻、油箱油位、油罐溫度、壓力、液位、柜門開關(guān)、進出液口電子鎖的實時狀態(tài)采集和控制,能夠?qū)囕v位置、車輛狀況、貨物狀況三方面進行遠程在線監(jiān)測,從而迅速便捷的了解運輸狀態(tài),實現(xiàn)預(yù)警及報警,做到了配送全程監(jiān)控、不留任何盲點。

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    通過槽罐上安裝的外測液位傳感器、車載壓力振動、溫度傳感器、柜門電子鎖、可以實時測量油料的液位、溫度、壓力、各柜門開關(guān)狀態(tài)等數(shù)據(jù)。

    安裝在駕駛室的 TALOS對該數(shù)據(jù)進行采集分析,TALOS采用了多項信號處理、模式識別等專有技術(shù),結(jié)合定華傳感專有的i-TRAlGO分析算法,可以分析判斷出多種偷盜行為,例如運輸過程偷油、混摻偷油等。該數(shù)據(jù)與GPS數(shù)據(jù)通過移動通信網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)發(fā)送到后臺系統(tǒng)。

    后臺系統(tǒng)根據(jù)接收到TALOS數(shù)據(jù),對偷盜行為進行短信報警、電話報警、視頻提醒等功能,本系統(tǒng)可以及時制止偷盜行為發(fā)生。

    系統(tǒng)還具有視頻在線監(jiān)控、本地存儲功能。根據(jù)報警提示對可能存在偷盜行為的視頻時間進行標注記錄、取證。液位數(shù)據(jù)、柜門狀態(tài)、時間、GPS等數(shù)據(jù)可作為必要條件舉證定案。



技術(shù)先進

    定華傳感有20年的傳感器研發(fā)技術(shù)儲備,其中外測液位傳感技術(shù)為自主研發(fā),同時與西安交通大學國家重點實驗室聯(lián)合研發(fā)的壓力振動、溫度一體化MEMS傳感器技術(shù)有較強優(yōu)勢。

    定華傳感通過對成品油二次配送過程的深入研究,發(fā)現(xiàn)依靠單一傳感功能無法解決油品偷盜問題。根據(jù)運輸車輛、運輸過程的特點,結(jié)合在該領(lǐng)域信號分析技術(shù)的積累,創(chuàng)造性的發(fā)明i-TRAlGO算法, i-TRAlGO算法是根據(jù)槽罐內(nèi)油品的液位L、溫度T、壓力P、結(jié)合油口的開關(guān)狀態(tài)進行計算分析。通過與運輸過程中各種偷油行為所對應(yīng)參數(shù)閥值進行比較,輸出報警信息。

    外測液位傳感器利用 “振動分析”原理,用安裝在罐壁上的高靈敏度振動傳感器檢測容器的振動信號轉(zhuǎn)換為動態(tài)電信號后,經(jīng)用專有算法處理后可以高精度地計算出容器內(nèi)的液位高度,首次實現(xiàn)從容器外對容器內(nèi)液體液位的真正隔離、精確測量。儲罐作為被測物體,具有一定的固有頻率,而儲罐中的液體作為介質(zhì)具有相應(yīng)的阻尼。

    當液體液位發(fā)生變化時,被測儲罐環(huán)境阻尼發(fā)生變化,使得儲罐在受到振動激勵時所產(chǎn)生的動態(tài)響應(yīng)發(fā)生改變。

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    其中,Y(s)為動態(tài)響應(yīng)信號輸出,

                  F(s)為輸入信號,

                  K為罐體的靜態(tài)靈敏度, 

                  ξ 為阻尼比;

                  ωn為罐體固有頻率。

    當儲罐確定時,阻尼比ξ與液體高度h正相關(guān),而響應(yīng)頻率ωr受到阻尼比ξ大小的影響,因此通過測量儲罐不同液位時的響應(yīng)頻率ωr即可得到液位h的值。

高擴展性

    安裝在油罐車上TALOS(無線傳感終端),采用工業(yè)化設(shè)計,支持多種通訊協(xié)議及接口,歸一化表示。可以根據(jù)管理要求接入各種傳感器,方便日后功能擴展,避免重復(fù)投入。

功能全面

    系統(tǒng)不僅對各種偷盜行為進行實時報警,還可以對油料收發(fā)計量過程中人員進行監(jiān)督。



i-trasen危險化學品運輸安全管理系統(tǒng)2.2.pdf








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